又一国产车企成“空壳”,工厂人去楼空,拖欠员工4个月工资

另一家国内汽车企业成为“空壳”,工厂工人去了该大楼,欠员工四个月的工资

2019

自2018年下半年以来,中国汽车市场进入了寒冷的冬季,越来越多的汽车公司无法为其提供支持,面临着巨大的危机。目前众所周知,力帆汽车和华泰汽车负债累累,庞大的集团直接宣布破产和重组。除了一线独立品牌仍然可以保持实力外,其他所有品牌都生活在严峻的困境中。

现在,还有另一家国内汽车公司已经成为“空壳”。据了解,襄阳汽车的襄阳工厂已经腾空而起。中高层员工辞职,一些经销商开始扞卫自己的权利。毕竟,进入2019年之后,他们基本上没有售出很多汽车,而且资金周转还没有结束。拖欠了四个月的薪水最多还有210名员工。

我们都知道,骏马汽车100%由众泰汽车控制。它已经下降到现在的水平,不能与众泰汽车总部分开。尽管并未宣布破产,但骏马汽车公司面临着前所未有的危机。 2016年左右是新能源汽车蓬勃发展的阶段。就像中泰汽车渴望有一个翻身的机会一样,重庆君马新能源汽车有限公司于2017年成立。

到目前为止,骏马汽车已经推出了骏马S70,骏马MEET 3等型号。当他们第一次进入市场时,人们认为这些型号非常新颖,销量也不错。然而,经过很长一段时间,君马汽车都是相同的例行程序,没有任何新的想法,并且频繁出现质量问题,从而使君马汽车被排除在外,中泰想要翻身的梦想已经变成泡沫。

在看到巨型汽车的现状之后,不可避免的是汽车市场真的很冷,而且还在继续。最重要的是,新能源汽车产业已开始进入淘汰阶段,一些疲软的新车将完全被淘汰出局。那么哪个汽车公司将无法停车?另一家国内汽车企业成为“空壳”,工厂人员去了大楼,员工拖欠了四个月的工资

自2018年下半年以来,中国汽车市场进入了寒冷的冬季,越来越多的汽车公司无法为其提供支持,面临着巨大的危机。目前众所周知,力帆汽车和华泰汽车负债累累,庞大的集团直接宣布破产和重组。除了一线独立品牌仍然可以保持实力外,其他所有品牌都生活在严峻的困境中。

现在,还有另一家国内汽车公司已经成为“空壳”。据了解,襄阳汽车的襄阳工厂已经腾空而起。中高层员工辞职,一些经销商开始扞卫自己的权利。毕竟,进入2019年之后,他们基本上没有售出很多汽车,而且资金周转还没有结束。拖欠了四个月的薪水最多还有210名员工。

我们都知道,骏马汽车100%由众泰汽车控制。它已经下降到现在的水平,不能与众泰汽车总部分开。尽管并未宣布破产,但骏马汽车公司面临着前所未有的危机。 2016年左右是新能源汽车蓬勃发展的阶段。就像中泰汽车渴望有一个翻身的机会一样,重庆君马新能源汽车有限公司于2017年成立。

到目前为止,骏马汽车已经推出了骏马S70,骏马MEET 3等型号。当他们第一次进入市场时,人们认为这些型号非常新颖,销量也不错。然而,经过很长一段时间,君马汽车都是相同的例行程序,没有任何新的想法,并且频繁出现质量问题,从而使君马汽车被排除在外,中泰想要翻身的梦想已经变成泡沫。

在看到巨型汽车的现状之后,不可避免的是汽车市场真的很冷,而且还在继续。最重要的是,新能源汽车产业已开始进入淘汰阶段,一些疲软的新车将完全被淘汰出局。那么哪个汽车公司将无法停车?另一家国内汽车企业成为“空壳”,工厂人员去了大楼,员工拖欠了四个月的工资