行业寒冬马钢寻突围路径

从暴利到微利,从微利到亏损,中国钢铁业经历了巨大的变化,但前后只有五年。

最近,钢铁巨头马鞍山钢铁有限公司发布了招聘公告。大量的招聘是针对后勤人员的。面对钢铁行业的低谷,马钢集团公司总工程师苏士北认为,只有坚决调整产业结构,增强技术创新能力,马钢才能克服困难。

技术对年薪有好处

在马鞍山矿业公司高村站,现年49岁的电铲司机卜维平在观察机器开采矿石的同时在书上写了很多数据。 “采矿的发展势头非常好,利润非常可观,但值得注意的是生产成本非常惊人。就像昂贵的机械设备,油耗和其他成本一样,作为机械师,我们很难通过自己的努力来节省成本。目的,但通过仔细观察实际操作以及多年的经验,仍可以为公司节省一笔钱。”

马鞍山钢铁集团矿业有限公司总经理王文涛说,不久前,卜维平的技术人员改装了一些原来的电铲,每年直接为公司节省了数十万美元。这样一个熟练的技术人员可以获得年薪并赚很多钱。

“钢铁行业的各种高科技企业发展迅速。特别是,以个人雇员命名的创新工作室如雨后春笋般涌现到各个部门,这使我们看到了企业创新发展的活力和希望。形势迫在眉睫,是我们等待的时候了,只有使创新成为每个单位和个人的好习惯,我们才能希望赢得下一轮企业结构调整和转型的第一个机会,从而实现他说。

地铁车轮拉马鞍山钢铁公司

目前,中国许多城市都在积极开展轨道交通建设,城市轨道交通使用的车轮逐年增加。据报道,“马钢牌”车轮在中国城市轨道交通领域一直在袭击这座城市。去年,成都和沉阳等十多个城市的地铁线路开通后,今年一季度进入宁波,郑州,长沙和武汉。昆明,广州,南京,杭州等许多新开通的地铁线路在国内地铁车轮市场中的市场份额超过60%。

高附加值产品的销售增长支持了马钢第一季度结构调整和效率提高目标的实现。据马鞍山钢铁销售公司车轮部门副经理刘开生介绍,在目前地铁车轮的销售过程中,马钢销售人员已经履行了行业经理的职责。该人员负责跟踪新地铁线项目的进度,以便每条地铁线都可用。跟踪掌握每条地铁线的建设情况,及时将“马钢”牌车轮注入新的地铁线,并充分利用经销企业的经销,加工,经销服务优势,确保小件货的及时交付数量和占领现有的地铁。线轮维修市场。同时,为地铁车辆生产厂的车辆招标提供商业支持,并与车轮研发人员合作,提供技术服务以获得更多订单,并促进“马钢”牌车轮的大规模进入。城市轨道交通线。

技术的发展没有止境,它也是企业取胜的法宝。考虑到地铁中频繁制动容易造成车轮损坏的事实,马钢技术人员大胆创新,改变了传统制动方式,并制定了多种规格。动轮有效地延长了地铁轮的使用寿命。据报道,许多新的地铁用户现在已经要求车辆制造商使用马鞍山地铁车轮。为了减少地铁的噪声污染,马鞍山还发展了国内外用户的青睐。低噪音车轮。

做和副业一样的钱

自4月中旬以来,马钢的“采购和物流知识培训课程”一直很热门。在每次培训课程中,都会有许多“额外学习的学生”冲进教室并出现在值机簿中。实际上,应该解决学生人数超过学生人数的现象。

4月28日,在马鞍山钢铁股份有限公司内部网站上,记者在马鞍山马鞍山豫园物流有限公司看到了招聘广告。“过去,我们钢铁业在公司的总利润率,这是一个非常危险的信号,我们必须大力发展非钢铁行业,已经奠定了物流公司的框架,以及金融,节能,环保等现代服务业。马鞍山钢铁集团公司总工程师苏士北表示,钢铁行业是夕阳产业,整个行业都面临着微薄的利润。为了真正摆脱困境,企业必须转型。大力发展非钢铁产业。“首先,要确保生产经营稳定平衡,逐步转变。过去的制造商到服务提供商。这涉及物流,贸易,加工和分销,并将产业链扩展到最终用户。这关系到企业的可持续发展。大事。”

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