途昂地位不保?全新福特探险者确定国产,下半年上市

达白蒂评论道:早在2019年,福特官员就透露探险者将在中国制造。一年后,这个美国大型部门已经投产的消息终于得到证实,并计划在今年下半年正式上市。

在过去的几年里,中国市场一直是主要汽车品牌的游戏场所。在过去的一年里,各大品牌在大中型SUV市场都付出了巨大的努力。例如,通用的别克和雪佛兰分别发布了33,354面吴哥旗和中型及大型越野车的先锋。例如,克莱斯勒在前年推出了它的指挥官,所有这些都试图在这个细分领域获得更多的优势。

新别克Onco Flag

新雪佛兰开拓者

相比之下,福特2019年的总销量比2018年下降了近40%,这显然不是一个好现象。为了弥补与竞争对手的差距,福特还开始扩大产品线,加快部队部署,并决定将其大中型运动型多功能车(SUV)国有化。

新福特探索者(海外版)

最畅销的美国SUV

自从第一代探索者于1990年在北美推出以来,到2020年这款车型将经历六代产品。根据福特总部的消息,在第一代探索者系列发布后的30年里,全球销量超过800万辆(截至2020年1月),成为美国历史上最畅销的SUV。虽然福特从2013年开始将第五代探索者引入中国销售,但是平淡的销量导致大多数中国人不熟悉探索者的车。即使有几个人对它有印象,那也只是近几年的事。第五代探索者

explorer不仅凭借良好的综合素质赢得了当地消费者的认可,而且是美国警察领域的明星产品。与国内环境不同的是,美国高速公路上并不是每个十字路口都装有摄像头,美国警方需要在必要时进行巡逻、威慑和执法。因此,探险者被美国交通警察部门大量购买,因为他们强壮的身体,强壮的悬挂系统和强大的四轮驱动系统。

几个国内探索者的亮点

首先,这款新车提供了各种外部套件。达白蒂从福特北美官方网站了解到,第六代探索者提供了限量版、白金版、ST版和ST-Line设计,最近还增加了XLT运动版,可以说是多种选择。然而,中国制造的探索者应该像夏普世界一样,只提供普通版本和ST-Line设计。

其次,车辆结构已经升级,采用最新的CD6平台。国内探险者将不再使用以前的D4水平前/四轮驱动平台,而是与国内林肯飞行员共享最新的CD6垂直后驱动平台。由于新平台的应用,新一代探险者的轴距增加了165毫米,这一长度直接增加了车内的第三排空间。来自CD6平台的

Lincoln Flyer

最后,新车配备了2.3T涡轮增压发动机。根据工业和信息化部报告的信息,中国制造的探险者仅提供最大输出功率为224千瓦(304马力)和峰值扭矩为420纳米的2.3T 10AT动力系统。你觉得这个电力系统熟悉吗?是的,福特野马是相同类型的动力系统,但调整是不同的。

虽然目前只有2.3吨被确认为动力,但达白蒂推测,未来福特肯定会增加更高的动力版本。想想看,福特Edge目前提供2.0T和2.7T的功率。如果比福特边缘更高的探险者只能提供2.3吨的动力,这真的有点难说。

至于10AT变速箱,除了与凯迪拉克车型匹配之外,到目前为止还没有在任何合资车型上见过,这也是探索者的一大亮点。

此外,在驾驶形式上,新车将有两种形式的后驱和适时四轮驱动供消费者选择。

外观精致,与海外版本一致。

让我们回顾一下它的外观。从工业和信息化部的应用图表来看,国内的探索者保持了与国外版本相同的设计风格,但细节会有所改变。工业和贸易部

由于国内版本的模型与国外版本的模型没有太大的不同,我们不妨熟悉一下1月份刚刚更新的国外版本。

新一代探险者仍然保持着以前模型的高大和强大的外形。环顾四周,它看起来像一个强壮和肌肉的WWE玩家随时准备进入竞技场。

从车身正面看,倒梯形的进气格栅与前照灯单元相连,而车灯单元的轮廓逐渐向车身两侧变窄,呼应着坚硬的前部线条,与黑色的前杠护板相匹配,霸气十足。但话说回来,创新属于创新,达仍然把旧风格看得更顺眼。

从变化范围来看,达认为新车型侧面的变化最为明显。特别是,短前悬架和短后悬架设计在汽车的侧面,加上低窗口形状,不会使整个身体因其大尺寸而臃肿。两个脊从前翼子板延伸到汽车的后部,使车身看起来非常肌肉发达和强大。

当然,从侧面细长的身体线条中不难看出体型已经增大了。新探测器的长度、宽度和高度分别为5,075毫米/2004毫米/1,778毫米。至于3025毫米的轴距,如前所述,比旧型号多165毫米。

至于车身的后部,整体风格非常坚固,与车身保持一致。两侧尾灯尺寸不够大,内部结构不够精致,但为了提高识别度,只设计了两个对称的“C”形结构。此外,车牌上厚厚的镀铬装饰条有点美国车的味道。

值得一提的是,这款白金版(白金版)的排气管两侧都采用四开布局,而国产车型两侧都是两开的,这可能与国产电源只有2.3吨有关.然而,不同的人对排气形式的布局有不同的看法,但达还年轻,更喜欢四路排气的形式。

室内装饰创新。中央控制屏幕水平和垂直排列。

与奥迪的“科技风格”相比,梅赛德斯的“豪华”是至高无上的,福特探索者的内部装饰有点落后和陈旧。然而,尽管新模型的室内装饰并不惊人,大面积的软材料和木质装饰板的搭配仍然带来良好的触感和视觉体验。

中控台的换档机构采用旋钮形式,操作方便,节省空间。此外,新的浏览器配备了一个12.3英寸的全液晶仪表板,一个10.1英寸的液晶中央控制屏幕,一个SYNC 3汽车娱乐系统,并支持苹果CarPlay和安卓汽车之间的连接。

此外,新浏览器的中央控制液晶屏幕有水平和垂直两种。老实说,这个竖立的屏幕并不能取悦老大哥。它总是给人一种不协调和怪异的感觉。建议国产后,在保证故障率的条件下,设计类似国产汽车的可旋转屏。毕竟,在中央控制位置随意设置一个大屏幕可能不会被中国人所接受,比如夏普世界和金牛座。

ψ1福特Edge

ψ1福特Taurus

车内空间宽敞,提供两个座椅布局

新的汽车座椅全部用皮革包裹。同时,宽大厚实的座椅继承了美国奢华的一贯风格。头枕部位和肩部均采用缝合技术装饰,外观精美。

在座位布局方面,新的浏览器将分别提供6个2 2 2的座位和7个2 3 2的座位。至于国内生产后提供的布局,目前还不清楚。就新模式而言,从我个人的角度来看,达白蒂推荐了六个版本。一方面,中间一排的两座独立设计保证了乘坐的舒适性;另一方面,第三排的乘客进出很方便,尤其是老年人。

与同龄人相比明显的优势

新的探索者与同龄人相比。从长度、宽度、高度和轴距的数据来看,他们几乎可以从四面八方击败对手。如前所述,3025毫米轴距让探险者在第三节中占据绝对优势

有许多小问题的进口探索者的问题没有给国内消费者留下好印象。我希望新的探索者在中国制造后,通过全面升级后能表现出色。考虑到流行的屯和别克Onco标志,这是潜在消费者的另一个新选择。至于上市时间,达从相关渠道获悉,新车将于今年下半年正式上市。

顺便说一下,进口探险者的价格一直保持在40-60万元之间,而国内探险者的价格肯定会降低。由于这是一场图昂和吴哥旗的比赛,国内探险家的起价应该在30万元左右。如果它更高,它将是自制的。

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