硬核国货荣威RX5MAX

谈到四天前我想分享的汽车市场

荣威RX5 MAX的室内设计比RX5更清晰,各种材质的质感和配色将更好的平衡质量和工艺,更符合人体工程学。空调出风口采用细长通透的结构,有奥迪的味道,舒展水平视觉感。

该系统还将根据不同的用户身份并结合日期、偏好、地区、日程安排等因素提供特殊的问候语,如生日愿望和天气提醒。此外,主驾驶位置还具有欢迎功能。人脸识别成功后,主驾驶会自动调整座椅、后视镜等。并且还可以记忆诸如气氛灯、导航、音乐等设置。

除了动力组成,RX5 MAX还提供了两种动力版本,即2.0T 6速湿式双离合器变速箱和1.5T 6速手动自集成变速箱。其中,SAIC“蓝芯”400TGI的2.0T大功率发动机较RX5搭载的2.0T发动机提高了最大功率、最大扭矩等参数,最大功率达到170kW,峰值扭矩达到370nm,在横向比较上,这款2.0T发动机的账面数据超过了大多数销售大功率2.0T发动机的合资品牌的扭矩性能。这主要是由于DVVT的优化、该发动机匹配控制的改进和热管理的智能控制,以及高效涡轮增压器和缸内直喷的同时更换,完全符合国家LiuB排放标准。

从试驾体验来看,搭载这款2.0T发动机的新一代TST 6速湿式双离合器变速箱驱动的RX5 MAX具有非常积极的动态响应。强大的力量不会“转瞬即逝”,可以在加速过程中不断输出。可以说,只要你踩在上面,力量就会跟随,没有“喘息”的感觉。

近年来,手机行业已经开始在现有机型上添加“专业”和“附加”后缀,表明该产品在各个方面都得到了改进和升级。例如,华为的P30专业版(P30 Pro)和MacBook专业版(MacBook Pro)都是性能比原型更优秀、更完美的产品。最近,风已经蔓延到汽车圈,如比亚迪松浦、CS75 PLUS和我们今天体验的RX5 MAX。

硬核国产罗威RX5最大值

我们看到,近年来自有品牌模式的设计变得越来越协调,而不是“堆砌”元素。这也是因为设计理念越来越成熟,经验也越来越丰富。例如,在这个RX5 MAX上,我们从各个角度都会有非常和谐的视觉体验,也因为“黄金比例”的原则贯穿始终,身体表面的变化更加丰富,层次更加饱满,刚柔力量的展现也非常符合东方人的审美习惯。整辆车的尺寸是4647 * 1891 * 1725毫米,比RX5稍大,越野感觉有点困难。进气格栅是最显眼的外观。与RX5相比,它既精致又坚硬。然而,与RX8相比,它仍然是强大的,但更微妙。这种感觉的各个方面都很平衡。

至于集成中控台,它是目前最流行的设计。全液晶仪表板上增设一套四个曲面大屏幕,采用全贴玻璃面板。至于这套翻车机系统称为“互联网汽车智能系统3.0”,使用起来更方便。该系统可以结合车主的个人习惯、汽车使用区域、天气等因素来推送一些基于场景的内容,如假期愿望、汽车使用提醒等。娱乐系统没什么好说的。目前,主流汽车翻斗车拥有他们需要的一切。对于像我这样有电恐惧症的人来说,手机的无线充电功能对我来说是最重要的。

RX5 MAX上使用这套AI Pilot智能驾驶辅助系统,除了集合了ACC自适应巡航、AEB紧急刹车制动、FCW前撞预警系统、SAS智能速度辅助系统、LDW车道偏离预警系统、车道保持系统这些传统功能以外,还集成了交通拥堵辅助集成式巡航辅助、智能远近光切换等等好玩实用的功能。

再说动力组成,此次RX5 MAX提供了两个动力版本,分别是2.0T+6速湿式双离合变速箱和1.5T+ 6速手自一体变速箱。其中这款上汽“蓝芯”400TGI的2.0T高功率发动机相比与RX5搭载的2.0T发动机最大功率、最大扭矩等参数都有所提高,最大功率达到170kW,峰值扭矩370Nm。横向对比,这款2.0T发动机的账面数据超越多数在售合资品牌高功率2.0T发动机扭矩表现。这主要得益于这款发动机DVVT的优化、匹配控制的提升、热管理的智能控制,还有同时换装的高效涡轮增压器和中置缸内直喷,全面满足国六b排放标准。

从试驾体验来看,搭载这款2.0T发动机+新一代TST 6速湿式双离合变速箱的RX5 MAX动力响应非常积极,强劲的动力不会“转瞬即逝”,在加速过程中能够持续的输出,可以说脚下踩多少,动力就能跟进多少,丝毫没有出现“大喘气”的感觉。

总体来讲,荣威RX5 MAX是一款各方面表现均非常出色的产品!外观大气、空间宽裕、配置丰富而且动力充沛,多维度来讲不但没什么短板,甚至可以说是惊喜!完全可以说是下一代的硬核国货。

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