你只看到科鲁泽的销量好 但你知道它对自己有多狠吗?

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在全球的另一端,通用汽车正遭受将近50,000名员工,31家工厂和21个相关机构的罢工。另一方面,上汽通用汽车的品牌销售良好,称中国是外国投资。汽车公司的祝福是真的。最近,作者注意到,雪佛兰的新车Kruze自3月份上市以来,每月的销量一直保持在10,000多辆,5月份突破了20,000辆。在短短半年内,它的收益已超过9.2。 10,000辆的销量已成为A级合资家庭用车的红人。

汽车市场的低迷已经影响了几乎所有汽车公司。许多模特忙于生活。 Coruser的角色仍然可以继续前进。没什么好的。经过对这辆车的仔细分析,作者发现Kruze爆炸的原因是积极了解消费者的需求,而消费者正在追求经济利益。

Kroze踩在Kowaltz的肩膀上

在科鲁兹(Cruze)上市之初,这辆车的状况似乎相当尴尬。首先,在80-100,000级的轿车中,科瓦兹已经占据了一个位置,科鲁兹的外观似乎有些巧合。在大约110,000的竞争范围内,Volando实际上是相当不错的,并且七款新家用车的标签也非常亮眼。但是,在当今的汽车市场环境中,为了保持良好的市场竞争力,我们必须做两件事:保持良好的新鲜度和产生更好的产品强度。显然,上汽通用汽车希望让科瓦兹退休,而这款新车必须比科瓦兹更具竞争力。

像科瓦兹一样,科鲁兹也处于100级A级家庭用车的位置,但是从整个细分市场的配置来看,价格相似的两辆车似乎并没有处于同一水平。在最低的机型上,Kvoz看起来很破旧,没有倒车影像,没有中央控制LCD屏幕,并且这两个功能是Kruze顶部的标准配置。在动力总成方面,Kovaz拥有1.0T三缸发动机和1.5L四缸发动机,而Kruze拥有1.0T和1.3T三缸发动机。两种型号都使用相同的1.0T发动机,最大输出功率为125 hp;而Cruze 1.3T发动机的最大功率为163 hp,峰值扭矩为230 Nm,比Kovaz 113 hp高1.5 hp。 L引擎显然要强大得多。

不难看出,克鲁兹和科瓦兹的价格重叠程度很高,而雪佛兰的销售人员也在推动克鲁兹。以前的大国科瓦兹(Kovaz)这次扮演的是“反向角色”,它比Corusze昂贵,并且配置比Corusze低。科瓦兹牺牲了他的产品实力和销售来完成科鲁兹,这种车型应该在巨人的肩膀上爆炸。

降价很快,降幅很大,克鲁兹(Kruze)太尴尬了

如果说产品强度是汽车的职责,那么降价的速度和幅度就是制造商的情感。好消息是,这是Coruser的首次面世。上市后不久,科鲁兹迅速进行了价格调整,基本上没有时间进行过渡。快速的降价使Kruze迅速适应了市场,终端销售也使Kovaz的客户直接来到了Cruze。另一方面,科鲁兹的降价幅度很大。目前,整个部门的优惠幅度超过元,终端价格区间直接达到679-979万元,已适当成为8万辆家用车。

必须说,克鲁兹对自己太尴尬了。但是,与此同时,科鲁兹在其他车型上展示的产品强度不仅“吱吱作响”,而且“有毒”。我想问一下独立的后悬架,前通风盘/后盘制动器,LED大灯和日间行车灯,倒车影像,中央控制液晶显示屏,皮革方向盘,后排气口等。价格多少?我希望最终能超过100,000!在Coruze中,以上配置均为标准配置。在较高配置的车型中,科鲁兹还配备了半液晶仪表,电动天窗,遥控启动,定速巡航等功能,在同类车型中价格无法做到十万以内,甚至没有完全具备这些功能。

克鲁兹的缺陷主要表现在两个方面:一是价格低廉,上市会迅速调整,优惠幅度也很大,太尴尬了。其次,配置上,入门水平不算破旧,与高配车型甚至有跨越式的表现,其他竞争车型很难匹敌。 Coruze几乎在测试合资汽车成本性能的上限。对于某些消费者来说,面对这样一款具有成本效益的汽车,无论是三缸机器,换挡是否受挫等,都不重要。

写在最后

从过去六个月的销售业绩来看,科鲁兹绝对是成功的。在趋势的爆发中,除了前任科瓦兹(Kovaz)的自我牺牲之外,克鲁兹(Kruze)在逆势中的爆发也是价格调整的原因,这意味着它可以迅速适应市场以及雷无法做到的高成本效益。

本文是第一作者的原创,未经授权不得复制。

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在全球的另一端,通用汽车正遭受将近50,000名员工,31家工厂和21个相关机构的罢工。另一方面,上汽通用汽车的品牌销售良好,称中国是外国投资。汽车公司的祝福是真的。最近,作者注意到,雪佛兰的新车Kruze自3月份上市以来,每月的销量一直保持在10,000多辆,5月份突破了20,000辆。在短短半年内,它的收益已超过9.2。 10,000辆的销量已成为A级合资家庭用车的红人。

汽车市场的低迷已经影响了几乎所有汽车公司。许多模特忙于生活。 Coruser的角色仍然可以继续前进。没什么好的。经过对这辆车的仔细分析,作者发现Kruze爆炸的原因是积极了解消费者的需求,而消费者正在追求经济利益。

Kroze踩在Kowaltz的肩膀上

在科鲁兹(Cruze)上市之初,这辆车的状况似乎相当尴尬。首先,在80-100,000级的轿车中,科瓦兹已经占据了一个位置,科鲁兹的外观似乎有些巧合。在大约110,000的竞争范围内,Volando实际上是相当不错的,并且七款新家用车的标签也非常亮眼。但是,在当今的汽车市场环境中,为了保持良好的市场竞争力,我们必须做两件事:保持良好的新鲜度和产生更好的产品强度。显然,上汽通用汽车希望让科瓦兹退休,而这款新车必须比科瓦兹更具竞争力。

像科瓦兹一样,科鲁兹也处于100级A级家庭用车的位置,但是从整个细分市场的配置来看,价格相似的两辆车似乎并没有处于同一水平。在最低的机型上,Kvoz看起来很破旧,没有倒车影像,没有中央控制LCD屏幕,并且这两个功能是Kruze顶部的标准配置。在动力总成方面,Kovaz拥有1.0T三缸发动机和1.5L四缸发动机,而Kruze拥有1.0T和1.3T三缸发动机。两种型号都使用相同的1.0T发动机,最大输出功率为125 hp;而Cruze 1.3T发动机的最大功率为163 hp,峰值扭矩为230 Nm,比Kovaz 113 hp高1.5 hp。 L引擎显然要强大得多。

不难看出,克鲁兹和科瓦兹的价格重叠程度很高,而雪佛兰的销售人员也在推动克鲁兹。以前的大国科瓦兹(Kovaz)这次扮演的是“反向角色”,它比Corusze昂贵,并且配置比Corusze低。科瓦兹牺牲了他的产品实力和销售来完成科鲁兹,这种车型应该在巨人的肩膀上爆炸。

降价很快,降幅很大,克鲁兹(Kruze)太尴尬了

如果说产品强度是汽车的职责,那么降价的速度和幅度就是制造商的情感。好消息是,这是Coruser的首次面世。上市后不久,科鲁兹迅速进行了价格调整,基本上没有时间进行过渡。快速的降价使Kruze迅速适应了市场,终端销售也使Kovaz的客户直接来到了Cruze。另一方面,科鲁兹的降价幅度很大。目前,整个部门的优惠幅度超过元,终端价格区间直接达到679-979万元,已适当成为8万辆家用车。

必须说,克鲁兹对自己太尴尬了。但是,与此同时,科鲁兹在其他车型上展示的产品强度不仅“吱吱作响”,而且“有毒”。我想问一下独立的后悬架,前通风盘/后盘制动器,LED大灯和日间行车灯,倒车影像,中央控制液晶显示屏,皮革方向盘,后排气口等。价格多少?我希望最终能超过100,000!在Coruze中,以上配置均为标准配置。在较高配置的车型中,科鲁兹还配备了半液晶仪表,电动天窗,遥控启动,定速巡航等功能,在同类车型中价格无法做到十万以内,甚至没有完全具备这些功能。

克鲁兹的缺陷主要表现在两个方面:一是价格低廉,上市会迅速调整,优惠幅度也很大,太尴尬了。其次,配置上,入门水平不算破旧,与高配车型甚至有跨越式的表现,其他竞争车型很难匹敌。 Coruze几乎在测试合资汽车成本性能的上限。对于某些消费者来说,面对这样一款具有成本效益的汽车,无论是三缸机器,换挡是否受挫等,都不重要。

写在最后

从过去六个月的销售业绩来看,科鲁兹绝对是成功的。在趋势的爆发中,除了前任科瓦兹(Kovaz)的自我牺牲之外,克鲁兹(Kruze)在逆势中的爆发也是价格调整的原因,这意味着它可以迅速适应市场以及雷无法做到的高成本效益。

本文是第一作者的原创,未经授权不得复制。