北京车展如此之火热 并非仅有大尺度车模

两年一度的北京车展是中国在世界上最有影响力的车展。然而,过去的北京车展在汽车业仍有更大的影响力。外界只把它看作是和所有行业一样的贸易展览。然而,今年的北京车展显然已经冲出亚洲,进入世界,其影响力不亚于一场体育盛会。主要媒体的头条新闻、头版新闻和黄金时段都给北京车展带来了无限商机。

为什么这次北京车展会爆发如此强烈的冲击波?大多数人可能首先想到大型车展模型。事实上,依我拙见,为什么一个工业展览会能吸引如此多的关注,并不像几个车型的大规模那样简单。各种游戏展览、服装展览和其他贸易展览,模特的衣服都是一样大小的。各种各样的电影节明星都会出席,就服装标准而言更是如此。原因是北京车展不再是一个简单的贸易展览。它有更大的舞台和更多的观众。

A Real International汽车展

据汽车展组织者统计,此次北京汽车展拥有来自德国、法国、英国、意大利、瑞典、美国、澳大利亚、日本、韩国、马来西亚、新加坡、中国台湾、中国和中国香港等14个国家和地区的2000多家制造商,展出了1125辆各种类型的汽车,其中120辆是世界上首批汽车(包括全球跨国公司的36辆和亚洲跨国公司的35辆无论在数量上还是技术含量上,它都在国际车展上处于领先地位。

如果以上数据不能反映北京车展的影响,那就让我们来看看北京车展期间主要国际汽车品牌发起的高标准新闻发布会。奥迪公司首次将最高标准的“大众之夜”移到北京车展上。旗下品牌的董事们都出席了此次展会,并发布了多款全球首款车型,其中兰博基尼的SUV Urus概念车成为了全体观众的焦点。对于努力成为全球最大汽车产业的大众来说,中国已被视为其第二大国内市场,并将斥资6000亿欧元建设和改造全球绿色工厂。此外,大众在北京车展上宣布,未来将在新疆建厂,并改善其西部战略等。

除了大众汽车,丰田和本田都在北京车展上宣布了他们的战略计划,表达了他们更加关注中国市场的愿望,并以北京车展为窗口展示了他们的新中国计划。可以看出,北京车展如此受欢迎的原因在很大程度上是由于中国市场的强劲需求和北京车展本身的品牌宣传力。

新汽车技术的集中展示

再次打破了汽车模型的迷云。事实上,在这次北京车展上值得一提的新技术也达到了令人眼花缭乱和困惑的状态。作为衡量车展成功与否的重要标志,新技术的发布和展示与新车具有同等的高度和地位。

在技术方面,主要品牌已经在这次车展上展示了他们的专长。传统动力节能技术、轻量化设计、车辆联网应用和混合动力电动技术各显其能,百花齐放。就连一直被认为技术落后的自有品牌也在此次车展上集体亮相,将此次车展的整体技术水平提升到了一个新的水平。

宝马i8 Spyder Cabriolet版北京车展开幕。其最大的特点是使用大量的碳纤维和铝合金材料来减轻汽车的重量,保证动力系统在减少排量的同时不会失去动力。雪佛兰米拉利概念车采用电动前驱动和汽油发动机后驱动。它的锂离子电池组可以通过制动能量再生系统充电。同时,Miray可以在前后驱动之间自由切换,从而实现城市驾驶的零排放。沃尔沃V60拥有全自动制动功能的行人安全系统,可以检测出在车辆前方道路上行走的行人,并向驾驶员发出警告。如果驾驶员没有及时响应,车辆可以自动执行完全制动,以尽量减少城市交通事故。奇瑞的“蚂蚁”新能源概念车组合

与之前的北京车展相比,今年的车展取得了更大的进步。随着城市轨道交通的建设,顺义新国家展览会也有地铁线路,比以往的展览会方便得多。当然,以前车展上抱怨很多的噪音污染也有了很大改善。尽管有一些无法控制的因素,这次北京车展确实达到了中国最大车展的预期水平。

总之,这次北京车展给我们带来了当今汽车领域最先进的汽车和汽车技术。可以说,这次车展如此受欢迎的真正原因是北京车展的舞台太大,影响力太强。一件小事会引起巨大的轰动。