乐视车联网生态引关注 将携手东南DX7

[汽车新闻网报道]近日,乐视与东南汽车的频繁互动引起了广泛关注。据知情人士透露,乐视大润发将于7月25日与东南DX7联合举行全国上市会议。这个消息立即引起了业内一些人的注意。

除了即将推出的东南第一款SUV,乐视也吸引了很多关注。在宣布与BAIC合作推出乐视汽车后,汽车行业再次受到更多关注。如今,当互联网巨头以“疾风吹草动”的势头席卷汽车行业时,让人不禁怀疑这次DX7全国上市大会是否会开启另一场由互联网企业和汽车企业共同打造的“互联网车展”。

乐视车联网生态引关注 将携手东南DX7

汽车联网成为风口乐视携手东南DX7吸引关注

自今年NPC和CPPCC会议以来,“互联网”已成为工业投资的热门词汇。汽车行业甚至领先于掘金的“互联网”,汽车网络无疑成为其中的“风口”。中国互联网公司在汽车互联网领域采取了积极行动:宝马和腾讯的结合创造了世界上第一个车载集成即时通讯的社交应用。SAIC与阿里巴巴签署“网络汽车”战略协议,在汽车应用和服务领域开展合作;英美烟草公司之一百度也在推广其“汽车制造计划”.产业链中的许多巨头都参与其中,共同努力争夺汽车网络的“蛋糕”。

乐视显然是这个“蛋糕”的竞争者之一。早在2014年底,乐视就宣布与BAIC合作,希望利用BAIC新能源汽车平台打造“乐视汽车”。近日,乐视的汽车网络生态再次吸引了美国媒体的关注。乐视汽车(美国)高级知识产权律师雷蒙德裴(Raymond Pei)在接受沃德汽车(Ward Automotive)采访时表示,与传统汽车行业不同,中国企业在互联网汽车行业的竞争中更接近其他国家的起点,而致力于构建垂直整合的闭环生态系统和水平扩展的开放生态系统的乐视则在引领行业转型。

因此,与东南汽车的这种合作,以及与东南DX7举行全国上市大会,肯定会引起很多关注。尽管乐视以前曾与BAIC“牵手”,但这似乎并不能阻止该行业做出各种猜测:这可能是乐视建立汽车网络的另一种方式吗?还是东南寻求合作,进一步发展车辆联网?

东南汽车有合作的条件吗?

一些业内人士认为,虽然没有官方消息证实双方将在汽车互联网领域进行合作,但从双方拥有的条件来看,这并非完全不可能。

乐视不言而喻,拥有20年汽车制造和管理经验的东南汽车一直相对低调,但一直坚持制造高质量的汽车。随着20周年的临近,东南汽车发布了其3.0战略,通过与国际团队的合作和世界最佳质量资源的整合,进一步实施其精细化发展战略。

以DX7为例。作为东南的第一款SUV,其成功的设计和开发开启了东南与顶级国际设计公司宾尼法利纳的合作。除了造型设计和国际高端制造商,东南汽车还在研发和制造方面充分整合了世界上最好的质量资源。在DX7设计之初,东南与顶级供应商开发了最合适的配套产品。东南以顶尖的研发团队为基础,也逐步整合了世界各地配套的零部件,形成了一套细致的产品开发流程,从而拥有完全自主研发的实力。

乐视车联网生态引关注 将携手东南DX7

此外,东南汽车在汽车联网方面并不是“零体验”。DX7搭载的SEMI-II系统正是东南汽车与中国电信在车辆联网方面合作的结果。SEMI-II系统等智能配置的实施,显示了东南汽车发展车辆网络化的决心和实力。

乐视车联网生态引关注 将携手东南DX7

根据目前汽车联网发展的趋势,鉴于阿里巴巴、腾讯、百度等互联网巨头和汽车公司之前的合作,我

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