超载新规即将实施对钢铁市场影响分析

2016年8月30日,交通部网站正式发布了《超限运输车辆行驶公路管理规定》,该网站将于2016年9月21日正式实施。《规定》也是后来道路管理部门执法的法律依据。在交通部网站上发布的文件共四页。简而言之,重要内容可以简化为以下五点。

1。确定了运输车辆的外部尺寸。

2。规定了运输车辆超限的总重量限制。

3。它在6轴车厢火车中区分了6X2拖拉机和6X4拖拉机,强调6X2拖拉机的总重量限制为46吨。

4。大型运输车辆应当依法经过有关许可程序。

5。车辆超过限制后会受到哪些处罚?

从详细文件中可以看出,对钢铁行业运输的主要影响反映了超载标准的降低。将来,6.8米的汽车最多可装载10吨,而9.6米的汽车(前四辆和后四辆将装载14吨,前四辆在八包18吨之后) 13米半挂车可容纳32.5吨! 40吨整车和4.5米高的时代将永远消失。然后随着标准的降低,钢材的运输成本肯定会上升,例如原来的总重量(55T)-货车(16.5T)=实际负荷(38.5T),例如100元/吨,运费是3850元/车,现在总货运量不变,实际负载为:总重量(49T)-货车(16.5)* 4/4.5=实际负载(28.8T),货运单价为3850元÷28.8T=133.6元。运费单价提高了约33.6%。随着税收的相应增加,运费的上涨不可避免。

目前,钢铁厂,贸易商以及钢铁市场和仓库已收到地方道路当局的通知。他们中的大多数人从20日晚上开始实施新政。然后,随着钢铁市场中蒸汽运输成本的增加,必然会给钢铁市场带来许多变化。

首先,运输成本上升,导致到达成本增加。除了可以将一些长途资源转换为水火运输以外,使用蒸汽运输的成本仍在增加,再加上资源流量的减少,存储成本的增加以及成本的增加的到来。

第二,将更改项目结算模式。过去,由于运输的周转率低,从事钢厂配送的钢厂或贸易商将运费包裹在钢的结算方式中,但如今,随着运输成本的增加,从事钢厂配送的商户进行了工程配送。也就是说,利润不高,因此增加运费后利润被压缩,终端项目结算方式可能会相应改变。

此外,短期内钢材价格将上涨,运输行业和钢铁贸易行业当前的利润将较低。但是,随着新国家标准的实施,短期内市场将充满怨恨。在某些地区,运输业可能会暂停营业或拭目以待,或者在短期内,贸易商在码头没有车,也没有车。在这种影响下,使用自己的车辆的商人的价格上涨可能不可避免。

最后,新的行业国家标准实施会在短期内触动某些人的利益,但是随着时间的流逝,必将给行业带来新的发展。

(富宝)