南京地铁下月推公共自行车解决最后一公里难题

南京地铁下个月推公共自行车解决最后一公里的问题

新闻:扬子晚报发布日期: 2010/8/9 17:06:00

试行免费公共自行车以解决最后一英里的问题;建立多个公交枢纽,方便旅客转乘;确定每个月8日的地铁排队,先引导乘客下车.昨天,南京地铁新街口站启动了“人文学科五周年,安全服务100天”活动。记者了解到,将会有大量措施使乘客真正受益,并将在此次活动中推出。

如何尝试飞行员

1。飞行员被放置在仙林雪泽路的地铁站

2。辐射到周围的仙林苏果店,仙林管理委员会,金鹰大成名店,森林公安学院和财经大学5分

3,第一批280辆自行车

4。免费为乘客提供自行车

将来做什么

1。试点后推广到所有电台

2,它将成为一般促销中的付费使用,但费用不会很高

-破解“最后一英里”难题

许多南京人会遇到这样的问题:出去做点事情,逛街,看病,开车,怕无处可停;坐地铁,下车不远就是终点站。对于南京市民来说,也许在不久的将来不会有这种尴尬。下车后,您可以在地铁站附近免费使用轻型自行车,然后“找到最后一个”“ 1公里”。

所谓的“最后一英里”现象是指从公共场所到公共交通站点的距离或在公共交通站点下车的距离。因为这个距离还很近,所以不是“辅助工具”,许多人不得不开车或乘出租车,这非常不方便。为了解决这个问题,方便地铁站附近的居民,几年前,南京地铁开始研究对策,并准备在地铁站为居民安置一些自行车。

-280下个月免费的自行车

对于地铁站的“最后一英里”现象,南京地铁运营公司总经理宋国强在采访中说,南京将首次在地铁一号线学泽路站推出280辆公共自行车。下个月2。乘客免费使用。试点之后,它将被完全推广到每个站点。对于公共自行车的资金来源,宋国强说:“主要原因是南京地铁将支付一笔款项,而业务部门将购买自行车和其他设施,然后通过广告和其他收入维持业务。最初,自行车是免费提供给乘客的。全面推广后,就可以付费使用,但费用不会很高。”

据报道,“公共自行车免费服务系统”是一个相对复杂的项目。当公众希望在9月初使用这些自行车时,相关部门将尽力简化程序。

-将飞行员放置在地铁学校车站

向公众免费提供自行车租赁服务。对于这个消息,住在仙林的张先生特别兴奋。他说,地铁站有一个免费的自行车出租站,乘坐自行车地铁站到目的地很方便。降落并返回附近的自行车。 “这方便了公民出行,提高道路利用率,缓解交通压力以及环境友好和健康。同时,它与其他政策合作,以促进车主自愿放弃驾驶。”

那么地铁部门推出的“公共自行车免费服务系统”的范围是什么?关于此市民关注的焦点,宋将军解释说,目前的南京地铁试点区以地铁学泽路站为基础,辐射到周围的仙林苏果店,仙林管理委员会和金鹰大名鼎鼎。森林公安学院和财经大学5分。也就是说,雪泽路站的市民将免费直接骑自行车到上述五个地方。到达后,自行车将返回指定地点停车。这5个点的市民还可以使用停在那的免费自行车到达地铁学校站。

-规则在一两周内发布

据了解,杭州市规定,年龄在16至70岁之间,有能力骑熟练自行车的人,可以使用杭州公交IC卡和公民卡来开启公交功能申请汽车。在租车服务点租车或返回。汽车。没有公交IC卡的公民或外国游客也可以在各种固定标准的公共自行车租赁服务点和杭州公交IC卡上出售和充值。他们将凭身份证和其他证件支付现金300元,作为汽车租赁信用担保和消费费。押金用于杭州公共自行车租赁卡。免费一小时,一小时至两小时的单向汽车租赁服务费,两小时至三小时的汽车租赁服务费为两元,每小时三小时以上三元。

那么南京将在“公共自行车免费服务系统”上运行什么? “我们将参考杭州的一些良好做法进行管理。”宋说,让公众关心如何免费使用自行车,需要处理什么程序,如果自行车在补偿后破损以及许多其他细节,目前的方案还没有出台。考虑到它将在下个月初开始实施,有关自行车使用管理的一系列规则将最迟在一到两周内制定出来。但是,当前可用的方法相对简单。将来,“公共自行车免费服务系统”肯定会连接到时间系统,IC卡系统和收费系统。在一定时期内可能会收取少量费用。

新闻链接

国家对公共自行车城市的审判不好

去年12月,报纸报道常州有2000辆免费自行车突然停止租车。在北京,上海,武汉,广州等城市,公共自行车的实施情况也不尽人意,表明利用率不高,有的甚至成为展示。

根据调查,广州一些市民说,由于城市的操作点很少,不可能在不同的地方归还汽车,所以没人在乎。北京的一些人认为租赁网络不清晰,收费太贵,服务时间不合理等,因此他们不感兴趣。上海的一些人抱怨说,在通勤高峰时段很难归还汽车。大多数市民基本上在高峰时段使用。服务电话难以接通。有时,汽车卡经常出故障,维修时间过长。武汉有些人认为汽车维修太差,很多汽车已经处于危险状态,不方便退还汽车。

专家说,只有杭州是相对成功的。但是,由于自行车容易丢失,杭州市目前每月需要投资超过150万元来维持公共自行车的管理和维护。即便如此,杭州市民还是不太满意。一位市民告诉记者,尽管杭州有许多公共自行车租赁点,但只有30个营业点全天24小时营业。进入公司加班不是很方便。

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