军工SUV果然可靠,新车上市第一个月,就卖了2万多台

近年来,它受益于中国人对SUV的热爱。通过这种股东趋势,许多国内品牌已经崛起。例如,宝骏就是最好的例子。许多国内品牌积累了很多先进技术。在质量,体验等方面,都有很大的进步,但是我相信许多消费者很难理解家用汽车的体积,也没有直观的印象,但是品牌和车型的质量是消费者。经批准,消费者的选择实际上在很大程度上代表了品牌的市场竞争力和实力,因此从国产品牌的整体销售业绩来看,实际上我们可以看到国产汽车的进步。

例如,吉利汽车(Geely)在2018年的总销量高于中国的``两地''(Two Fields),已成为中国第三大品牌。这是消费者对吉利的认可,除了吉利,如五菱。这些哈弗品牌的综合销售额也非常好,它们都在2018年国内总销售额中名列前十。一旦国内生产的老板长安,也许每个人都会有疑问?

纵观这两年的汽车销量,不难发现,曾经的国内大哥长安在过去一年中表现不佳,现在与前十名相比,销量都不符合吉利和五菱。相距遥远,这主要是因为长安的车型在许多方面确实不及吉利,而且无论质量如何,其单一设计都不如吉利。

但是,从9月份整个长安品牌销售额超过11万的数据来看,长安似乎赶上了吉利汽车。仅长安CS75系列的销量就超过20,000台,这对长安来说是很长的时间。干燥而晴朗,这种表现可以与本田八月份的销量相媲美,当然,这也与“金色九月和银色十”有关。

作为长安销售的主力军,长安CS75轿车在9月售出20,190辆,几乎占长安品牌销售的五分之一。除了长安CS75,它也离不开上市。长安CS75 Plus对当月销量的贡献,为什么CS75 PLUS可以为长安带来新的生活。

长安CS75 Plus是长安在紧凑型SUV市场的新车型。价格不是贴近老百姓的。指导价为106,900-15,490,这辆新车没有折扣。因此,CS75 Plus可以很容易地在预售中获得19天。 台的订单无疑是支持长安CS75 Plus的杰出产品。

长安CS75 Plus采用长安最新的设计语言,并融合了许多运动元素,例如大号X形格栅,发黑的网罩,鲜红色的饰边等,因此CS75 Plus看上去足够战斗;这样,CS75 Plus也是非常现代的产品,具有独特的前部透光灯条和后Y形灯条,并配备了LED光源,符合当前的主流需求。

回顾长安CS75,有必要保守。整体风格不如CS75 Plus年轻。相反,它趋向于成熟和稳定。方正的轮廓使CS75看起来足够坚硬,因此长安CS75和CS75 Plus完全是两种样式。前者适合年轻人,后者适合中年人。

内部方面,长安CS75 Plus基于技术和高端。最直观的实施例是带有倒角的双屏幕。两个屏幕的尺寸均为12.3英寸,显示精美,UI简单易用。电子齿轮的形状非常精致。前面的HVAC接口由触摸屏组成,这非常具有未来感。至于材质,皮革则搭配红色和黑色。它还具有缝线和打孔功能,不仅有助于提高整体等级。并且还可以使驾驶舱更具运动感;

长安CS75在档次上并不比CS75 Plus差,但CS75在技术和运动感方面均不及CS75。黑色是平静和镇定的。简单的中控台按钮优雅且易于使用。问题CS75更侧重于家庭。

动力方面,长安CS75 Plus配备了1.5T + 6MT/6AT和2.0T + 8AT三个动力总成,其中蓝鲸系列2.0T最大功率为233马力,而8AT来自爱信,这种组合不仅听起来像“真香”,实际表现也很好,很难发现瑕疵,充满力量,在中,高速条件下也具有良好的再加速能力,适合追求表现的年轻人;长安CS75 2020车型该模型仅提供1.5T + 6MT和6AT两种动力总成,与低版本的长安CS75 Plus相同,最大功率仅为178马力,尽管性能比CS75 Plus差,但燃油经济更好,汽车成本更低。

当然,长安CS75轿车能取得今天的销售成绩并非偶然,除了新车CS75 PLUS之外,还与CS75本身一样,长安CS75作为一款久负盛名的紧凑型SUV,其声誉更加出色,而且入门门槛不高,指导价仅为7.98万,并且在终端上有一定折扣,也可以考虑接近国产SUV,也难怪长安CS75通常可以有稳定的月度销量万台

此外,长安是一个军事品牌,这使这两种型号的质量可靠。产品实力也足以与竞争产品抗衡,它们之间的定位是相辅相成的。定位较低的长安CS75更适合家用和定位较高的长安。 CS75 Plus偏向年轻运动。两者相辅相成。难怪他们可以逆转冷车市场的趋势。但是,这两款车型的价格仍有优惠空间。如果将来价格更高,销量将会增加。